прадукты
Казлавы кран з падвойным круком MG тыпу 5-50 т
Апісанне
Казлавы кран MG для будаўніцтва метро - гэта спецыяльны партальны кран, які распрацаваны на аснове агульнага партальнага крана ў адпаведнасці з патрабаваннямі і ўмовамі працы падземнага будаўніцтва. Кран складаецца з крана, партала, механізму перамяшчэння каляскі, гідраўлічнага механізму абарачэння, кабіны і электрычнае абсталяванне На кране абсталяваны гідраўлічны механізм абарачэння, які складаецца з гідраўлічнай рабочай станцыі і крука для павароту дзындры
Пасярэдзіне бэлькі-носьбіта знаходзіцца гак, які выкарыстоўваецца для ўздыму звычайных прадметаў.
Механізм перамяшчэння каляскі - 4-прывадны на 8 колаў.Рухавік, замацаваны на калясцы, прыводзіць у рух колы з дапамогай вертыкальнага рэдуктара.t адлучаецца ад ral, калі кран працуе ў звычайным рэжыме.і калі кран спыняецца, аператар адкладае заціск, каб зачапіць рэйку, каб пазбегнуць слізгацення крана.
Кірунак адсыпкі залежыць ад месца будаўніцтва
Тэхнічныя параметры
| Пункт | Адзінка | Вынік |
| Грузападымальнасць | тона | 5-50 |
| Вышыня ўздыму | m | 10 11 |
| Пралёт | m | 18-35м |
| Тэмпература працоўнага асяроддзя | °C | -20~40 |
| хуткасць руху тралейбуса | м/хв | 38-45 |
| хуткасць ўздыму | м/хв | 7-17 |
| хуткасць перамяшчэння пад'ёмніка | м/хв | 34-47 |
| рабочая сістэма | A5 | |
| крыніца харчавання | трохфазны 380В 50Гц |
Двухбэлькавы фермены партальны кран MG складаецца з партала, крана, механізму перамяшчэння каляскі, кабіны і электрычнага кіраваннясістэма.
Партал, які мае кроквенную канструкцыю і мае перавагі лёгкай канструкцыі, моцнага супраціву ветру і гэтак далей, складаецца з бэлькі, верхняй бэлькі, ножкі, ніжняй бэлькі, перамяшчальнай каляскі і парэнчаў платформы.Бэлька ўяўляе сабой трохвугольную кроквенную канструкцыю, на якой закладзены рэйкі для папярочнага перамяшчэння крана па бэльцы.Ногі, кроквеннай канструкцыі, зварныя па профілі з сталі.Платформа, якая выкарыстоўваецца для размяшчэння электраабсталявання і выкарыстоўваецца для рамонту, абсталявана ахоўнымі парэнчамі звонку. Для працы выкарыстоўваецца закрытая кабіна, дзе ёсць рэгуляванае сядзенне, ізаляцыйны дыванок на падлозе, загартаванае шкло для акна. Вогнетушыцель. вентылятар і дапаможнае абсталяванне, такое як кандыцыянер.гукавая сігналізацыя і дамафон, якія могуць быць абсталяваны па жаданні карыстальнікаў.
Тэхнічныя параметры
| Пункт | Адзінка | Вынік |
| Грузападымальнасць | тона | 5-50 |
| Вышыня ўздыму | m | 10 11 |
| Пралёт | m | 18-35м |
| Тэмпература працоўнага асяроддзя | °C | -20~40 |
| хуткасць руху тралейбуса | м/хв | 38,3-44,6 |
| хуткасць ўздыму | м/хв | 9-12 |
| хуткасць перамяшчэння карткі | м/хв | 34-47 |
| рабочая сістэма | A5 | |
| крыніца харчавання | трохфазны 380В 50Гц |
Транспарт
УПАКОЎКА І ТЭРМІН ДАСТАЎКІ
У нас ёсць поўная сістэма бяспекі вытворчасці і вопытныя работнікі, якія забяспечваюць своечасовую або раннюю дастаўку.
ДАСЛЕДАВАННІ І РАСПРАЦОЎКІ
Прафесійная сіла.
БРЭНД
Моц завода.
ВЫТВОРЧАСЦЬ
Гады вопыту.
ЗЫХОД
Месца дастаткова.
Азія
10-15 дзён
сярэдні Усход
15-25 дзён
Афрыка
30-40 дзён
Еўропа
30-40 дзён
Амерыка
30-35 дзён
Нацыянальная станцыя экспартуе стандартную фанерную скрыню, драўляны паддон у 20- і 40-футавых кантэйнерах. Або ў адпаведнасці з вашымі патрабаваннямі.
